ESS Hub- und Transportwagen für den Bahnindustrie

Die ESS Hub- und Transporteinheit, die von GD Gép és Daru Kft. entwickelt wurde, bietet eine leistungsstarke, zuverlässige und sichere Lösung für die vertikale und horizontale Bewegung von Eisenbahnwagenaufbauten. Dieses Gerät wurde speziell entwickelt, um die Herausforderungen der Eisenbahnfahrzeugherstellung und -wartung zu bewältigen, bei denen hohe Präzision und Sicherheit erforderlich sind, insbesondere wenn der Fahrzeugrahmen eines Eisenbahnwagens gehoben, bewegt oder positioniert werden muss.

Vielseitige Funktionen – Heben, Transportieren, Umpositionieren

Die ESS Hub- und Transporteinheit verfügt über drei Hauptfunktionen, die die vollständige Erfüllung der komplexen Materialtransportaufgaben in der Eisenbahnfahrzeugproduktion sicherstellen:

Heben: Das Gerät ist in der Lage, den Eisenbahnwagenaufbau im Bereich von 800 mm bis 1900 mm über der Schienenkrone vertikal zu bewegen. Dieser Bewegungsbereich ermöglicht das präzise Heben des Fahrzeugrahmens, beispielsweise für Montage- oder Inspektionsarbeiten.
Transport: Der Wagen wird in einer Höhe von 800 mm horizontal bewegt, was einen reibungslosen und sicheren Transport des Aufbaus zwischen verschiedenen Arbeitspositionen, auch zwischen Montagepositionen, ermöglicht.
Umpositionierung: Das Gerät kann in einem zusammengeklappten Zustand (ca. 450 mm Höhe) bewegt werden, wodurch es schnell zwischen verschiedenen Arbeitspositionen umgestellt werden kann, wodurch die Betriebszeit optimiert und die Stillstandszeiten reduziert werden.

Ausgeklügelte Bewegungssteuerung – Präzise und sichere Funktion

Die ESS-Einheit verfügt über zwei Hauptbewegungsarten, die durch einen motorischen Antrieb unterstützt werden:

Vertikale Bewegung (Heben und Senken): Dies erfolgt durch ein elektrohydraulisches System mit einer einstufigen, synchronisierten Bewegung, die unabhängig von der Belastung erfolgt. Dies garantiert außergewöhnliche Stabilität und Sicherheit, insbesondere bei schweren Lasten.
Horizontale Bewegung (geradlinige Fortbewegung): Der motorische Antrieb erfolgt im Zwei-Geschwindigkeits-Modus und passt sich flexibel an die Transportaufgaben an, auch bei längeren Transportstrecken.

Zwei Maschinen, ein System – Synchronisierte Funktion

Das System besteht aus zwei selbstfahrenden, elektrohydraulisch betriebenen Einheiten, die auf normalen Schienenstrecken fahren. Jede Einheit verfügt über eigene Batterien, hydraulische Energieversorgung und Fahrwerke, sodass sie vollständig autonom betrieben werden können und gleichzeitig für eine synchrone Funktion ausgelegt sind.

Die Steuerung erfolgt über eine moderne Funkfernsteuerung, die dem Bediener eine bequeme, sichere und präzise Steuerung ermöglicht. Die kontinuierliche Funkkommunikation zwischen den beiden Einheiten sorgt dafür, dass die Hebe- und Transportprozesse perfekt synchronisiert werden.

Der zentrale Schaltschrank und der Funkempfänger befinden sich auf einem der Wagen, wodurch das System eine kompakte, aber dennoch effiziente Lösung bietet.

Hauptvorteile der ESS Hub- und Transporteinheit:

Speziell für Eisenbahnwagenaufbauten entwickelt
Breiter Hubbereich (800–1900 mm)
Horizontale Bewegung in 800 mm Höhe
Einfaches Umstellen im zusammengeklappten Zustand (450 mm Höhe)
Elektrische und hydraulische Selbstversorgung in beiden Einheiten
Geregeltes Heben, belastungsunabhängiger Betrieb
Funkfernsteuerung, synchronisierte Funktion

Häufig gestellte Fragen

Wofür wird die ESS Hub- und Transporteinheit verwendet?
Die ESS-Einheit wurde speziell für das Heben, den Transport und das präzise Positionieren von Eisenbahnwagenaufbauten entwickelt – insbesondere in der Fertigung und Wartung.

Welchen Hubbereich deckt die Einheit ab?
Das Gerät kann die Wagenaufbauten zwischen 800 mm und 1900 mm über Schienenoberkante vertikal bewegen.

Ist ein horizontaler Transport möglich?
Ja, die ESS-Einheit kann den Wagenaufbau in 800 mm Höhe horizontal zwischen verschiedenen Arbeitspositionen bewegen.

Was bedeutet „zusammengeklappter Zustand“, und wofür ist er gut?
Im zusammengeklappten Zustand beträgt die Bauhöhe nur ca. 450 mm, sodass die Einheit leicht zwischen verschiedenen Einsatzorten bewegt werden kann – ideal zur Minimierung von Stillstandszeiten.

Wie wird die Bewegung gesteuert?
Zwei Hauptbewegungen:

Vertikale Bewegung über ein elektrohydraulisches, lastunabhängiges Hubsystem
Horizontale Bewegung über einen zweistufigen, motorisierten Antrieb

Wie ist das System aufgebaut?
Es besteht aus zwei selbstfahrenden, elektrohydraulischen Einheiten, die auf normalen Bahnschienen fahren. Beide verfügen über eigene Akkus, Hydrauliksysteme und Fahrwerke – sie arbeiten synchronisiert, aber autonom.

Wie erfolgt die Steuerung?
Per moderner Funkfernsteuerung, die eine präzise, sichere Bedienung ermöglicht. Eine konstante Funkverbindung zwischen den Einheiten gewährleistet synchrones Heben und Bewegen.

Welche Vorteile bietet die ESS-Einheit?