Les groupes de levage développés par GD Gép és Daru Kft. ont été spécifiquement conçus pour répondre aux besoins de l’industrie ferroviaire, permettant le levage sécurisé et synchronisé des trains complets ou des caisses de wagons. Ces équipements sont principalement utilisés pour l’échange de composants mécaniques sous les véhicules, tels que les bogies, les transmissions, les systèmes de freinage, ainsi que pour l’entretien et l’inspection réguliers des véhicules.
La groupes de levage est essentielle pour les opérateurs de véhicules et les ateliers de maintenance, car elle permet un accès rapide, précis et totalement sécurisé aux composants sous les véhicules. Le levage se fait à partir de points de levage standardisés situés aux quatre coins du véhicule ferroviaire.
Les groupes de levage se composent généralement de 4, 8, 12, … jusqu’à 32 vérins de levage et d’une unité de contrôle centrale. La configuration exacte dépend de la longueur et de la conception du véhicule à soulever. Les vérins de levage peuvent être configurés comme suit :
Le système offre plusieurs modes de fonctionnement:
| Capacité de charge par vérin | 6-25 t |
| Nombre de vérins | 4-32 unités |
| Installation | en intérieur |
| Tension d’alimentation | 400V / 50Hz |
| Position basse des bras | 250-350 mm |
| Position haute des bras | 1800-2500 mm |
| Synchronisation de levage | 3-20 mm (réglable) |
Le système respecte les normes de sécurité et de fonctionnement les plus strictes. Des boutons d’arrêt d’urgence sont présents sur chaque unité de levage et sur l’unité de commande centrale, tandis que les fonctions de sécurité suivantes assurent une opération fluide et sans perturbation :
Les systèmes de levage par groupe GD sont idéaux pour une utilisation sur les lignes de production, dans les ateliers de maintenance, et dans les centres de réparation ferroviaire, où un levage rapide, sûr et précis est essentiel. La fiabilité du système, sa capacité à être étendu de manière modulaire et son contrôle intelligent garantissent qu’il pourra maintenir l’efficacité des véhicules ferroviaires à long terme.
