Groupes de levage

Groupes de levage pour l’industrie ferroviaire

Les groupes de levage développés par GD Gép és Daru Kft. ont été spécifiquement conçus pour répondre aux besoins de l’industrie ferroviaire, permettant le levage sécurisé et synchronisé des trains complets ou des caisses de wagons. Ces équipements sont principalement utilisés pour l’échange de composants mécaniques sous les véhicules, tels que les bogies, les transmissions, les systèmes de freinage, ainsi que pour l’entretien et l’inspection réguliers des véhicules.

La groupes de levage est essentielle pour les opérateurs de véhicules et les ateliers de maintenance, car elle permet un accès rapide, précis et totalement sécurisé aux composants sous les véhicules. Le levage se fait à partir de points de levage standardisés situés aux quatre coins du véhicule ferroviaire.

Structure et fonctionnement du système

Les groupes de levage se composent généralement de 4, 8, 12, … jusqu’à 32 vérins de levage et d’une unité de contrôle centrale. La configuration exacte dépend de la longueur et de la conception du véhicule à soulever. Les vérins de levage peuvent être configurés comme suit :

• Installation fixe
• Sur rails avec châssis à ressorts mobiles
• Version mobile avec châssis hydraulique pour déplacement sur une plateforme en béton

Le système offre plusieurs modes de fonctionnement:

• Déplacement individuel : positionnement et réglage des vérins non chargés
• Levée par groupe : levée et descente simultanées et synchronisées des vérins sélectionnés
• Mode service : possibilité d’intervention manuelle en cas d’événements exceptionnels (p. ex., panne de courant, défaillance technique)

Dimensions et capacités des groupes de levage:

Sécurité

Le système respecte les normes de sécurité et de fonctionnement les plus strictes. Des boutons d’arrêt d’urgence sont présents sur chaque unité de levage et sur l’unité de commande centrale, tandis que les fonctions de sécurité suivantes assurent une opération fluide et sans perturbation :

• Limitation de fin de course
• Détection de fin de course d’urgence
• Contrôle de synchronisation et limitation
• Protection contre la surcharge
• Détection d’usure des vis de levage
• Système de détection d’obstacles pour détecter les obstacles sur le chemin de la charge

Options et accessoires

• Châssis à ressorts pour déplacement sur rails
• Châssis hydraulique pour déplacement sur plateforme en béton
• Système de propulsion avec variateur de fréquence (inverter)
• Commande centrale avec écran tactile, interface utilisateur conviviale
• Affichage de la charge et de la hauteur sur les vérins de levage
• Commande avec interrupteur suspendu
• Lubrification automatique pour un fonctionnement sans entretien à long terme

Applications des groupes de levage dans l’industrie ferroviaire

Les systèmes de levage par groupe GD sont idéaux pour une utilisation sur les lignes de production, dans les ateliers de maintenance, et dans les centres de réparation ferroviaire, où un levage rapide, sûr et précis est essentiel. La fiabilité du système, sa capacité à être étendu de manière modulaire et son contrôle intelligent garantissent qu’il pourra maintenir l’efficacité des véhicules ferroviaires à long terme.

Foire aux questions

À quoi servent les groupes de levage dans l’industrie ferroviaire?
Ils permettent le levage synchronisé et sécurisé des trains complets ou des caisses de wagons pour l’entretien, l’inspection ou l’échange de composants mécaniques (bogies, transmissions, systèmes de freinage, etc.).

Combien de vérins un groupe de levage peut-il contenir?
Le système peut inclure entre 4 et 32 vérins selon la taille et les besoins du véhicule ferroviaire à soulever.

Les vérins peuvent-ils être déplacés?
Oui, il existe des versions fixes, sur rails avec châssis mobile à ressorts, ou mobiles avec châssis hydraulique pour déplacement sur une plateforme en béton.

Quelle est la capacité de charge d’un vérin?
Elle varie entre 6 et 25 tonnes par vérin.

Comment fonctionne la levée synchronisée?
L’unité de contrôle centrale gère la levée simultanée des vérins sélectionnés avec une précision de synchronisation réglable entre 3 et 20 mm.