Ponts roulants bipoutres, Ponts roulants

Les ponts roulants bipoutres à circulation supérieure représentent le sommet de la technologie de levage, répondant à tous les besoins industriels, y compris ceux nécessitant de grandes portées ou des capacités de charge extrêmes. Ces systèmes sont conçus pour une utilisation intensive et continue, où la fiabilité, la sécurité et la longévité ne sont pas seulement attendues, mais exigées.Les ponts roulants bipoutres de GD sont équipés de composants robustes de Stahl Cranesystems GmbH, leader du marché, garantissant un fonctionnement fluide, une longue durée de vie et une sécurité maximale. Ces systèmes peuvent être construits pour atteindre jusqu’à 40 mètres de portée et 160 tonnes de capacité de levage, assurant une performance optimale même dans les conditions industrielles les plus exigeantes.Leur configuration en circulation supérieure (type ZL) signifie que la voie de roulement est installée des deux côtés de la structure du bâtiment, sur des consoles fixées aux colonnes ou sur des structures porteuses indépendantes. Cette conception permet une utilisation efficace de l’espace, une manutention sans obstacle, et assure une répartition optimale de la charge entre les deux poutres principales, pour une stabilité maximale.Parmi les avantages supplémentaires des ponts bipoutres, on trouve la possibilité d’intégrer des passerelles ou des plates-formes d’entretien, permettant aux opérateurs d’accéder en toute sécurité à toutes les zones du pont sans équipements supplémentaires. Ceci est particulièrement essentiel pour les systèmes installés en hauteur, où l’inspection et la maintenance doivent être rapides et sûres.Le système de commande est entièrement personnalisable, avec des options à deux vitesses pour un fonctionnement rapide mais sûr, ou des entraînements à variation continue pour des déplacements précis et une réduction des coûts d’exploitation.Trois types de liaison entre le bogie et la poutre principale sont disponibles :

Connexion inférieure (ZL-A) – Idéal pour les bâtiments à faible hauteur.
Connexion supérieure (ZL-B) – Permet une hauteur de levage utile maximale.
Montage sur platine (ZL-C) – Pour une installation simple et stable.

Cette flexibilité de configuration permet d’adapter parfaitement le système de levage à la structure du bâtiment tout en répondant aux exigences d’espace de manutention.

Choisissez les ponts roulants bipoutres GD si vous recherchez une solution de levage industrielle, fiable, robuste, conçue pour une utilisation intensive, et offrant une performance maximale sur le long terme.
Demandez un devis personnalisé dès aujourd’hui et construisons ensemble le système parfaitement adapté aux besoins de votre entreprise !

Ponts roulants bipoutres, Ponts roulants

Construction ZL-A :

Petite hauteur de construction
Capacité de charge accrue

Ponts roulants bipoutres, Ponts roulants
Construction ZL-B

Petite hauteur de construction
Positions finales favorables du crochet

Construction ZL-C :

Hauteur de levage maximale

Foire aux questions

À qui s’adresse un pont roulant bipoutre ?
Aux entreprises ayant des besoins industriels intensifs, notamment en cas de grandes portées (jusqu’à 40 m) ou de charges très lourdes (jusqu’à 160 tonnes).

Quelle est la configuration de circulation des ponts bipoutres GD ?
Ils sont conçus en circulation supérieure, ce qui signifie que la voie de roulement est fixée sur les deux côtés de la structure du bâtiment, assurant stabilité, performance et absence d’obstacles au sol.

Quels sont les types de connexion disponibles ?

ZL-A (connexion inférieure) : adaptée aux bâtiments à faible hauteur.
ZL-B (connexion supérieure) : maximise la hauteur de levage utile.
ZL-C (montage sur platine) : installation simple et stable.

Quels composants sont utilisés ?
Tous les ponts GD sont équipés de composants Stahl Cranesystems GmbH, gage de robustesse, fiabilité et longévité, même en usage intensif.

Peut-on intégrer des passerelles ou des plates-formes d’entretien ?
Oui. Ces éléments permettent un accès sécurisé à toutes les zones du pont pour l’inspection et la maintenance, sans équipements supplémentaires.